Tractari NON-STOP

Tractari si transport auto intern si international

0722 515050 NON STOP
 

Certificari Calitate

Alte certificari

Acasa   I   Siguranta

Siguranta

>>  SIGURANTA  <<

PAZA BUNA TRECE PRIMEJDIA REA

 

Indiferent daca pe jos sau “ pe sus “ viata noastra se desfasoara intr-o permanenta deplasare dela A la B.

Indiferent daca pe jos sau pe sus, vrem sa ajungem in B teferi si nevatamati. Pe timpul parcursului suntem insotiti de dorinta de a ajunge. In aceeasi masura ne insoteste neprevazutul. Pentru realizarea scopului si evitarea efectelor adverse ale neprevazutului experienta ne-a oferit lectii ale caror concluzii s-au transformat cu timpul in sfaturi, recomandari, reguli si chiar legi. Eventual concedii medicale care si ele pot avea  un oarecare caracter didactic.

 

Atat pe jos sau pe sus, succesul deplasarii noastre depinde in mare masura de aderenta la suprafata pe care ne deplasam. Mazga, apa sau poleiul, toate contribuie la deteriorarea aderentei si conduc in caz de neatentie la tabla botita sau . .  Doamne fereste. Deci :

PRIZA sau ADERENTA 

determina de fapt calitatea legaturii dintre vehicul si suprafata pe care ruleaza.

Legatura o realizeaza: 

ANVELOPA

care prin caracteristicile de proiectare impune utilizatorilor o serie de conditii ce se cer respectate daca vrem sa circulam eficient si in SIGURANTA :

-         Sensul de rulare

   Multe tipuri de anvelope au marcata pe laterala o sageata. Aceasta indica sensul de rulare a tipului respectiv de profil. Respectarea la montaj a sensului de rulare are o importanta deosebita deorece pune in valoare calitatea profilului la franare, stabilitate laterala si aderenta in special pe udatura sau zapada.

-         Presiunea aerului  pneuri

O presiune scazuta duce la supra incalzirea anvelopei.

Urmarile sunt deobicei :

  • Deteriorari

  • Stabilitate scazuta

  • Cresterea uzurii

  • Cresterea consumului

  • Distanta de franare sporita

 

Cresterea consumului implica o crestere a emisiilor nocive

Important: Cand pierderea de aer se face treptat, nu observam deteriorarea calitatilor de mers !

 

Richtiger Reifenfülldruck


   PRESIUNE CORECTA

  • Anvelopa ruleaza pe drum cu toata latimea sa

  • Profilul se uzeaza uniform
    = Kilometraj maxim

  • Suprafata maxima de contact
    = distanta franare minima
    = stabilitate optima in curbe
    = confort optim

Zu hoher Reifenfülldruck


Presiune prea mare

  • Anvelopa atinge numai cu  coama suprafata soselei uzandu-se mai repede.

  • Suprafata de contact redusa
    = Distanta de franare marita
    = Stabilitate redusa in curbe
    = Anvelopa este mai dura si reduce confortul

  • Scurteaza viata anvelopei

 

Zu niedriger Reifenfülldruck


Presiune prea mica

  • Mijlocul benzii de rulare nu are contact cu solul. Anvelopa ruleaza pe UMERI.

  • Uzura crescuta pe laterale
    = Kilometraj redus
    = Anvelopa se incinge

  • Distante de franare mai lungi datorita suprafetei de contact reduse.

  • Scurteaza viata anvelopei

 

SFATURI :

 

-         Verificati bilunar presiunea in cauciucuri, la rece.

-         Nu reduceti presiunea din anvelopa calda

-         Corelati presiunea cu incarcatura. Informatii in cartea masinii sau pe stalpul usii.

-         Controlati regulat roata de rezerva

-         Sa aveti in permanenta capacele la valve

 

 

ADANCIMEA PROFILELOR

 

Scaderea adancimii profilului sub 4 mm duce la scaderea prizei in special pe suprafete umede. PERICOL MARE DE AQUAPLANARE IN SPECIAL LA ANVELOPELE LATE.

 

MARTORUL SAU INDICATORUL DE UZURA
( TREADWEAR INDICATOR, " TWI " )

In 6 locuri pe circumferinta benzii de rulare exista niste semne care indica atunci cand uzura anvelopei a ajuns la limita legala. Acestea sunt fie sub forma unor bare transversale, fie literele TWI fie semnul firmei producatoare. Cel tarziu cand uzura anvelopei a ajuns la aceste semne, cauciucul trebuie schimbat pentruca trece sub limita de 1,6 mm impusa legal. Masurarea adancimii profilului se face langa aceste " praguri ".

SFATURI :

Nu lasati uzura sa ajunga pana la limita de 1,6 mm.
Adancimea minima recomandata : 

- 3 mm anvelope de vara
- 4 mm anvelope de iarna

 

Diverse adancimi de profil

8,0 mm

3,0 mm

1,6 mm

Static


Se disting clar santurile din profil prin care se evacueaza apa in mers


Static se observa inca santurile laterale


Unele zone sunt deja sterse iar unele santuri laterale au disparut. Aici se acumuleaza apa in mers

 

 

 

 

La 70 kmh


La 70 kmh anvelopa noua pastreaza inca un contact bun. Santurile evacueaza apa



S-a format deja o PANA de apa (sus)  care se extinde progresiv sub anvelopa


Pericol mare ! Pana de apa ocupa aproape toata suprafata de contact

 

 

La 100 kmh


Prea rapid. Santurile nu mai fac fata. Contact numai lateral si in spate


Contacu numai lateral. Orice franare sau schimbare de directie poate genera accident.



Anvelopele DECOLEAZA, AUTOMOBILUL PLUTESTE devine incontrolabil !

 

A venit timpul sa schimbam anvelopele

VINE IARNA, BAT-O VINA ! Vrem nu vrem, iarna vine implacabil. Asa cum ne pregatim cu cartofi, muraturi, bani de gaze sau lemne, trebuie sa ne pregatim si prietena care ne va duce la servici sau in vacanta pe timp de iarna. Cine vrea...

Vezi detalii

Stiri

Vezi toate

Siguranta